1. جميع الدوائر المتصلة بنهاية التحكم في المحرك ونهاية المحرك تستخدم سلك صلب ملتوي ملتوي بين الأزواج لإرضاء 

تفضيليًا ثلاثة أزواج من الإشارات التفاضلية للخطأ ، cos و ref ، على التوالي ، باستخدام مجموعة من الأزواج الملتوية لتلبية متطلبات لون الخط.

2. في الدائرة التي يتم فيها توصيل طرف المركبة بالكامل بنهاية وحدة تحكم المحرك ، تستخدم كل أداة CAN CAN وعلبة 

تصحيح الأخطاء كل من الأسلاك الملتوية المحورية الصلبة.3. يمكن لجميع الأسلاك المستخدمة في تسخير الأسلاك تصل -20 درجة مئوية -105 درجة مئوية لعملية طبيعية على المدى 

الطويل.يتم معالجتها وفقًا للرسومات لتلبية مختلف احتياجاتك المخصصة